Quando lo spazio all’interno di un hangar è limitato, l’altezza può diventare una risorsa da sfruttare.
AIR DUPLEX è un sollevatore per aerei elettroidraulico Made in Italy, progettato da PARKING SOLUTIONS con una altezza massima di sollevamento di 2.120 mm e una corsa effettiva di 2.000 mm.
Questa caratteristica permette di valutare soluzioni di parcheggio nelle quali il velivolo viene portato in quota, con l’obiettivo di ottimizzare lo spazio disponibile all’interno dell’hangar.
2.120 mm: perché l’altezza di sollevamento è importante?
Quando si parla di parcheggio di un aereo in un hangar, normalmente si pensa soprattutto alla superficie occupata a terra.
Ma un hangar è uno spazio tridimensionale.
Se l’altezza interna lo permette, è possibile valutare l’utilizzo dello spazio verticale attraverso un sollevatore per velivoli.
AIR DUPLEX può sollevare la piattaforma fino a 2.120 mm da terra, consentendo di portare il velivolo a una quota superiore rispetto alla posizione di parcheggio iniziale.
L’effettiva possibilità di utilizzare lo spazio sottostante deve naturalmente essere verificata in base alle caratteristiche dell’hangar e del velivolo.
Altezza massima e corsa effettiva
Due dati devono essere distinti:
Altezza massima di sollevamento: 2.120 mm
Corsa effettiva: 2.000 mm
L’altezza minima da terra prevista per il sistema è invece di 120 mm.
Questi valori permettono di comprendere concretamente l’escursione disponibile per il sollevamento della piattaforma.
Come funziona AIR DUPLEX?
AIR DUPLEX utilizza un sistema di funzionamento elettroidraulico.
Il sistema viene alimentato a:
240 V monofase – 1,85 kW
L’operatore gestisce il movimento attraverso comandi a presenza a bassa tensione 24 V, con:
- pulsante di salita;
- pulsante di discesa;
- chiave On/Off estraibile.
La salita richiede circa 40 secondi, mentre la discesa richiede circa 40 secondi.
Dal parcheggio a terra al parcheggio in quota
Il concetto alla base di AIR DUPLEX è semplice.
Il velivolo viene posizionato sulle rampe mobili e, attraverso il sistema elettroidraulico, può essere sollevato.
Una volta raggiunta la quota prevista, la posizione del velivolo può essere utilizzata nell’ambito della configurazione di parcheggio progettata per l’hangar.
Il vantaggio principale è quindi la possibilità di sfruttare lo spazio verticale invece di utilizzare esclusivamente quello a terra.
Un’altezza di 2.120 mm è sufficiente per ogni hangar?
No.
Questo è un punto importante da chiarire.
L’altezza massima di sollevamento di 2.120 mm è una caratteristica di AIR DUPLEX, ma non significa che qualsiasi hangar possa essere automaticamente configurato per il parcheggio su due livelli.
Bisogna considerare anche:
- altezza interna dell’hangar;
- altezza del velivolo;
- dimensioni della struttura;
- eventuali ostacoli sopra il sollevatore;
- spazio necessario per le operazioni;
- configurazione complessiva dell’area.
La soluzione deve quindi essere verificata caso per caso.
Rampe mobili regolabili
L’altezza non è l’unico elemento che determina la compatibilità con un velivolo.
AIR DUPLEX dispone di rampe mobili con interasse trasversale regolabile da 1.420 a 2.040 mm.
L’appoggio longitudinale delle corsie è di 3.000 mm.
Prima dell’installazione è quindi necessario verificare le dimensioni del carrello e la posizione delle ruote del velivolo.
Portata fino a 1.000 kg
AIR DUPLEX è progettato per una portata massima di 1.000 kg.
Peso e altezza devono essere valutati insieme.
Un progetto corretto deve infatti verificare contemporaneamente:
quanto pesa il velivolo
e
quanto spazio serve per sollevarlo.
Per questo, prima di acquistare un sollevatore per aerei, è consigliabile raccogliere le misure del velivolo e dell’hangar.
Sicurezza durante il sollevamento
AIR DUPLEX integra sistemi di sicurezza meccanica e valvole paracadute sul cilindro.
Sono inoltre presenti comandi a presenza a 24 V e una chiave On/Off estraibile.
La centralina esterna viene posizionata a circa 1 metro dalla colonna.
È prevista anche la possibilità di un ulteriore bloccaggio a parete mediante apposite staffe.
Ottimizzare lo spazio dell’hangar
Il vantaggio dell’altezza di 2.120 mm diventa particolarmente interessante negli ambienti nei quali la superficie a terra è limitata.
Un sollevatore per aerei permette infatti di valutare una diversa organizzazione del parcheggio.
L’obiettivo non è semplicemente sollevare il velivolo.
È utilizzare meglio lo spazio disponibile.
Il concetto è semplice:
Meno spazio sprecato a terra.
Più spazio sfruttato in altezza.
Optional per la movimentazione
AIR DUPLEX può essere completato con accessori dedicati alla movimentazione del velivolo.
Tra gli optional previsti:
- verricello tira-aereo, con possibilità di tiro mediante paranco fissato su carrello;
- servo ruota;
- slitte.
Gli optional possono essere valutati in base alle esigenze specifiche dell’hangar.
Made in Italy e personalizzazione
AIR DUPLEX è un prodotto Made in Italy realizzato da PARKING SOLUTIONS.
La struttura viene sottoposta a granigliatura e verniciatura a polvere, con possibilità di scegliere la colorazione attraverso una finitura RAL.
PARKING SOLUTIONS è una realtà specializzata con un numero contenuto di dipendenti, caratteristica che permette di valorizzare un rapporto diretto con il cliente, la cura del prodotto e il controllo della qualità.
Specifiche tecniche AIR DUPLEX
| Caratteristica | Specifica |
|---|---|
| Portata | 1.000 kg |
| Altezza minima da terra | 120 mm |
| Altezza massima di sollevamento | 2.120 mm |
| Corsa effettiva | 2.000 mm |
| Alimentazione | 240 V monofase |
| Potenza | 1,85 kW |
| Funzionamento | Elettroidraulico |
| Salita | 40 sec. |
| Discesa | 40 sec. |
| Interasse rampe mobili | 1.420–2.040 mm |
| Appoggio longitudinale | 3.000 mm |
| Comandi | 24 V |
2.120 mm per pensare l’hangar in modo diverso
L’altezza di sollevamento di 2.120 mm è uno dei dati tecnici più importanti di AIR DUPLEX.
Ma il vero valore di questa caratteristica emerge quando viene inserita all’interno di un progetto più ampio.
Velivolo + sollevatore + hangar devono essere considerati come un unico sistema.
Solo verificando dimensioni, pesi, altezze e spazi di movimentazione è possibile stabilire quale configurazione sia realmente realizzabile.
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